今年特斯拉风波（bō）不（bú）断（duàn），马斯（sī）克先（xiān）在 Twitter 掀起私有化闹剧，又在直（zhí）播中抽dm，多位高管相继离（lí）职，公司股价动荡……

所幸上（shàng）一季度（dù）特斯拉终于（yú）扭亏为（wéi）盈，利润达到了 3.12 亿美元（yuán），一切似乎都在（zài）走向正轨，其中（zhōng）也包括了掌握未来特斯拉（lā）产能命脉（mò）的超级电（diàn）池工厂 Gigafactory 1。

早在 2013 年（nián），特斯拉就宣布了自（zì）建电池（chí）工厂的（de）计划，  Gigafactory 1 最终选址内华达州，总投（tóu）资超过 50 亿美（měi）元。

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目前 Gigafactory 1 占地整体（tǐ）建筑结构占地面积超过 18 万平方米，多层作业区（qū）面积超过 46 万（wàn）平（píng）方米，但 Gigafactory 1 尚未完全竣（jun4）工（gōng），现（xiàn）在仅完成了 30%。

如果工厂完（wán）工， Gigafactory 1 将成为全球物理面积最大的建筑（zhù），使用（yòng）面积则仅次于波音艾弗雷特工厂（Boeing Everett Plant）。虽然还未完工（gōng），但工厂在 2016 年已经开始投产（chǎn），部分 Model 3 电池就是（shì）在这里生产，最近（jìn）外媒（méi） The verge 走（zǒu）进了特斯拉这家（jiā）位于荒漠（mò）之（zhī）中的超级电池工厂（chǎng）。

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▲完工后（hòu）的（de） Gigafactory 1 渲染图

通过 The verge 的镜头，可以更直观（guān）感受这座（zuò）超级电池工厂的大（dà），灰色的走廊似乎看（kàn）不（bú）到尽（jìn）头。而（ér）生（shēng）产车（chē）间的主色调为白（bái）色和（hé）特斯拉标志性的红色，这里是（shì）机器人的世界，充（chōng）斥着机器的（de）轰鸣声。

不知（zhī）道为什么，这座巨大的工厂可（kě）以几乎不需要人工监（jiān）督（dū）的情（qíng）况（kuàng）下（xià）实（shí）现“无人驾驶”。

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参观 Gigafactory 1 的记（jì）者（zhě） Sean O’Kane 感叹道 。正如马（mǎ）斯克（kè）的描述， Gigafactory 就是（shì）“一台打造机器（qì）的机（jī）器”，在工厂的组（zǔ）装线中机（jī）器人承担（dān）了大部分工作。

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在 Gigafactory 1 工作的机（jī）器人（rén）主要（yào）有三种。自动引导车（AGV）可以（yǐ）根据地（dì）面磁铁或导航信（xìn）标来移动（dòng）或改变路径，可以安全避开人类（lèi）和障碍物，顺畅无阻（zǔ）地穿梭于工厂中。

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▲自动引导车（AGV）

另外一（yī）个机器（qì）人是自动驾驶智能车（AIV），可负荷 60kg 的货物，续（xù）航时间（jiān）长达 19 个小时，而且会自主（zhǔ）安（ān）排（pái）充（chōng）电（diàn）。

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▲ 其中一（yī）台自动（dòng）驾驶智能车（AIV）被改造（zào）成《星球大战（zhàn）》里（lǐ）的 R2-D2 造型

而 M-900iB 机（jī）械臂则跟很多（duō）汽车工厂的机（jī）械臂类似，这款机（jī）械臂每（měi）个组合可有效负荷 700 kg，单个机械臂可（kě）负荷 360 kg。

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但高度的自动化也不能完全取代人力，Gigafactory 1 在筹（chóu）建之前就承（chéng）诺为当地带来 6500 个工作岗位，并在 2020 年达到每年达到 35 兆瓦（wǎ）的的电池（chí）产能，每（měi）年生产（chǎn） 20 万辆特斯拉汽（qì）车。

目前 Gigafactory 1 有望提前完成这一（yī）目标，目前特斯拉在工（gōng）厂内已经有 7000 多名员工，此外松下公司也（yě）租用了 Gigafactory 1 的一（yī）部分来为（wéi）特斯拉生产电池的电芯，并额外雇佣了 3000 多（duō）人（rén）。

而松下也为（wéi）电池生（shēng）产带（dài）来了先进（jìn）的机器，马斯（sī）克（kè）称松下（xià）这些机（jī）器将让工（gōng）厂的电池生（shēng）产速度“比机（jī）枪射出的子弹速度还快”。

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▲松下的电芯制造（zào）机

特斯拉今年电池产能已经超过 20 兆瓦，很有可能提前达到 2020 年的（de）目标，届时全球的 60% 的锂（lǐ）电池（chí）产（chǎn）量都将来自特（tè）斯拉， Gigafactory 1 也（yě）将成（chéng）为全球最大的锂电池（chí）工厂。

现在 Gigafactory 1 生（shēng）产的产（chǎn）品有 Model 3 电（diàn）池、特斯拉汽车的动力传动（dòng）系（xì）统、以及两款太阳能蓄电池 Powerwall 和 Powerpack。

尽管这些产品（pǐn）都已经公（gōng）开发布（bù），但（dàn）出于（yú）保密原（yuán）因参观的（de）记者并不允许拍摄具（jù）体的（de）生（shēng）产过程，而工厂（chǎng）内的工（gōng）人也是通过玻璃窗口来监视（shì）电（diàn）池的生产（chǎn）。

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这个投资超（chāo）过 50 亿美元的工（gōng）厂中的设计（jì）的（de）也（yě）很考究，为（wéi）了与周边环境相融合采（cǎi）用（yòng）了（le）钻石形状的外观，屋（wū）顶和周（zhōu）围山顶（dǐng）都铺（pù）设上了太阳能面（miàn）板。同时（shí）为（wéi）了（le）为抵御地震，工（gōng）厂（chǎng）以四种不同（tóng）的结构建立（lì）在四（sì）个（gè）独立的地基（jī）上，一个地基（jī）的花费就（jiù）高（gāo）达 1600 万美元。

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▲Gigafactory 1 顶部太阳能面板

虽（suī）然（rán）目前特斯拉主要的（de）产能都由加（jiā）州的弗里蒙（méng）特（tè）工厂承担，但（dàn） Gigafactory 能让特斯拉（lā）以更低成本（běn）量产汽车，包括（kuò）让特斯拉扭亏为盈的（de）入门级电动（dòng）车 Model 3， Gigafactory 是（shì）保（bǎo）证（zhèng） Model 3 不（bú）再跳票的关键。

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▲特斯拉弗里蒙特工（gōng）厂

而特斯拉也正（zhèng）在（zài）筹（chóu）建更多的 Gigafactory ，在纽约布法罗建（jiàn）设（shè） Gigafactory 2，负责制造特斯拉太阳能屋顶瓦片（piàn）和太阳能模块等产品。

而第三家 Gigafactory 则会坐（zuò）落在中国，根据上海环（huán）境（jìng）部门（mén）的一（yī）则公示（shì）：特斯拉（lā）上海超级工厂项（xiàng）目（一期）建成（chéng）后（hòu），生产车型包括 Model 3 和 Model Y，目标年产 25 万辆纯电动整（zhěng）车。

特斯拉（lā）上海超级工厂最终（zhōng）的目标是年产量（liàng）最大可以（yǐ）达到 50 万辆，《证券日（rì）报（bào）》援引业（yè）内人士消息称整个项目投资或超过 100 亿美元。

按照（zhào）马斯克（kè）的计划，还会开设十几个（gè） Gigafactory，不过（guò）这些（xiē）超级工厂可能（néng）不（bú）都有特斯拉来建设。对于特斯拉来（lái）说， Gigafactory 不仅决定了 Model 3 等车（chē）型的产能是否（fǒu）能跟上，也寄托（tuō）了马斯克对于可持续交通和能（néng）源（yuán）生产的（de）愿景，特（tè）斯拉运营副总裁 Chris Lister 表示：Gigafactory 对于（yú）实现公司的使命至关重要，这一使命超越了（le）电动汽车（chē），目标是要（yào）推动世界向可持续能源的转型。

这座沙漠中的工厂正在让马斯克的这（zhè）一目标越来（lái）越（yuè）近，未来马斯克或许不用需要因（yīn）为产能问（wèn）题操心得在工厂过夜，还得靠dm来缓解压力了。