9月16日，在2019世（shì）界智能网联汽车大会上，正式颁发了首批智能网联汽车示（shì）范应用（yòng）牌照，并（bìng）且出台了《上海（hǎi）市（shì）智能网联汽车道（dào）路测试和示范应用（yòng）管理办（bàn）法（试行（háng））》（以下简（jiǎn）称“管理办法”）。一共（gòng）三家企业获得获（huò）得智能网联汽（qì）车示范应用（yòng）路测首批（pī）牌照（zhào），分别为上汽集团、宝马和滴滴出行。

与以往的颁（bān）发的牌照不（bú）同的（de）是，此次（cì）获得牌照的企业将不再局限（xiàn）于单纯的“测（cè）试行为”，而（ér）是可以先（xiān）行在城市道路（lù）中开展示范应用，探索自动（dòng）驾驶汽车（chē）的（de）商业化运营。

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另外，浙（zhè）江吉（jí）利、安徽江淮、江苏中（zhōng）智行三家企（qǐ）业（yè）就获得了首批长三角测试（shì）牌照。长三（sān）角测试（shì）牌照的发放，进一步推（tuī）动了三省一市智能网联汽车道路测试工（gōng）作的互联、互通、互认、互（hù）信，能够避免（miǎn）重复测试导致资源（yuán）浪费，节约企（qǐ）业研发的成本，缩减产品开发（fā）时间（jiān）。

第（dì）三批智能网（wǎng）联汽车（chē）开放（fàng）测试道路在大幅延长（zhǎng）里程的基础上，更加注重测试应用场（chǎng）景的丰富性与多样化。在原有11.1公里的基础上（shàng）新（xīn）增42.5公里，长度达（dá）53.6公里，覆盖（gài）面积为65平（píng）方公里（lǐ），涉及不（bú）同（tóng）类型与等级（jí）的道路，测（cè）试（shì）场景由350个（gè）增（zēng）至1580个，将智能网（wǎng）联汽车的活动（dòng）范围伸展至（zhì）生（shēng）活（huó）中的（de）各个场景（jǐng），工业区、商业区（qū）、交通枢纽（niǔ）、住（zhù）宅区等。

《管理办法》中为了保障规定，只（zhī）有（yǒu）在获得上海智能网联汽车道路测试资（zī）格和道（dào）路测试车辆累计（jì）达到3辆及（jí）以上，单车平均自动驾驶（shǐ）测试里程累计不低于1000公里且未发生交通违法（fǎ）行为或有责任（rèn）交（jiāo）通事故的企业，才（cái）可以申请开（kāi）展智能网联汽车示范应用牌（pái）照。

单个申请（qǐng）主体首次申请进行（háng）道路测试（shì）的车辆数最多可达50辆，测（cè）试（shì）满6个月（yuè）后且未发生交通违法行为和有责任交通事故，并且单车平均自动驾驶测试（shì）里程累计不低于1000公里，可（kě）继续申请增加测试车（chē）辆数量。

对于上海来说，批准（zhǔn）载人测试（shì）是加快自动驾（jià）驶企（qǐ）业在沪发展的关键（jiàn）一步。此前广州、长沙（shā）两市已出台相关政（zhèng）策（cè），允许自动驾驶企业（yè）在当地进（jìn）行载人测试，上海此（cǐ）次（cì）颁发智能（néng）网（wǎng）联汽车示范（fàn）应用牌照也是基于争（zhēng）取更（gèng）多自（zì）动驾驶企（qǐ）业落沪的（de）目的。

获得（dé）牌照只是自动（dòng）驾驶企业在国内开展路（lù）测的第一步，从技术研发到落地再到实现商业化运营，自动（dòng）驾驶企业还（hái）面临着（zhe）多（duō）重考验。目前（qián）国内尚未（wèi）有（yǒu）城（chéng）市允许自动（dòng）驾驶（shǐ）企业的（de）测试车辆对乘车用户收取费用，因此（cǐ）路测只能停（tíng）留在免费（fèi）阶（jiē）段，未能真正实现商（shāng）业化。

目前国内已有（yǒu）多（duō）家（jiā）自动（dòng）驾驶企业（yè）在各地进行载人测试（shì），例如百度即将在长沙落地的Robotaxi服务，文远知行宣布明年在广（guǎng）州的（de）限定区域（yù）开（kāi）展 Robotaxi 的载客试运营，再加（jiā）上滴滴、上汽等加入，自动驾驶将正式进入“公测（cè）”阶段。

未来，可以（yǐ）看到，随着自动驾（jià）驶技术（shù）的推进，汽车将不再（zài）是传统的汽车，将成为“最终形态的移动设（shè）备”。通俗的说，汽车（chē）将变为一（yī）个移动平台，满足各种（zhǒng）需求，由此也将衍生出（chū）满（mǎn）足不同需求、截然不同的汽（qì）车。

中国拥有全球最（zuì）大的交通路网、最大的（de）人口基数，自（zì）动驾驶（shǐ）的大规模商业化和技术普及反（fǎn）过来会促进（jìn）自动驾驶相关科（kē）研的飞（fēi）跃（yuè）式发展（zhǎn）。随着技术的不断进（jìn）步，实现自动驾驶的进程或许（xǔ）会进一步加（jiā）快。